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近年民眾檢舉交通違規件數暴增，造成基層員警查證上逐漸不堪負荷！新北2名檢舉人，一年檢舉高達8000件交通違規件數，由於案件全交由基層員警查證，造成警力不堪負荷；對此，交通部及警政署近期將邀集各縣市政府與專家學者，商討設立「檢舉天花板」解決此問題。

改採「實名制」 檢舉數反暴增

對於交通違規，立委葉宜津指出，員警與檢舉魔人的差別在於，前者拍照時不能躲起來，後者卻可以藏身隱密處拍攝，甚至不用查證、無須到案說明，且基層員警因為案件有時角度或影像不清晰，須日夜盯著電腦，有人因此產生黃斑部病變，不敢待在原單位。以台北市來說，平均每位員警每天要處理超過400案件，無形中造成審核及製單龐大負荷；若以六都來說，1到8月有187萬餘件，相較去年同期173萬餘件，增加逾8%。路政司長陳文瑞說道，當初鼓勵民眾自發檢舉用意，是希望可補警力的不足，只要不影響交通秩序、安全，可免舉發改用勸導，若檢舉案件事證不明確或違規情況較輕微，可不處理，但葉宜津認為，警察機關接獲民眾舉報若不處理，恐會背上「吃案」罪名。

交通、環保檢舉 獎金差很大

依現行道路交通管理處罰條例，除了蛇行、逼車等危險駕駛行為外，一般交通違規檢舉其實一毛錢都領不到，許多檢舉達人都是靠「環保違規」年領高額獎金，像是台東光「隨意丟棄廢棄物」至9月底前的統計，總共開出逾350萬元罰款，其中檢舉獎金就占了超過210萬元。

若以環保檢舉獎金區分，大部分是汽機車駕駛隨地吐痰、亂吐檳榔渣、亂丟紙屑、菸蒂等為主，其中又以菸蒂最熱門，單件罰款1200至6000元，獎金核發比例占實收罰款的30%，也就是說一件至少有360元獎金。
 
而獎金核發比例最高的，是狗糞便未隨手處理，罰款1200至6000元，獎金核發比例高達實收罰款的90%，等於一件就有千元獎金；不過因為被檢舉人的身分資訊查核不容易，所以成功領取獎金的機率也不高。

就台北市而言，檢舉交通違規有沒有檢舉獎金?

一、依據「道路交通管理處罰條例」第91條規定：「下列機構或人員，應予獎勵；其辦法由交通部、內政部會同有關機關定之：一、對促進交通安全著有成效之學校、大眾傳播業或公、私汽車駕駛人訓練機構。二、檢舉汽車肇事或協助救護汽車肇事受傷者之人員。三、優良駕駛人。四、檢舉違反第四十三條第一項第一款至第四款規定行為經查證屬實之人員」，爰除檢舉肇事逃逸及第43條第1項第1款至第4款外，其餘尚無發放檢舉獎勵之法源依據。
二、臺北市政府警察局目前僅針對道路交通事故肇事逃逸案件，經檢舉人依規定提出檢舉因而偵破者，發給獎勵金外，其餘檢舉交通違規案件並無提供獎金。

全面E化檢舉數暴增原因

但為何沒有獎金，交通違規檢舉數仍然不斷攀升？台北市一名交通組長分析，主要是因為現代監錄設備發達，受理介面全面E化，檢舉更方便，加上民眾路見不平、相信警方不會外洩個資，所以採取實名制並未降低檢舉意願。

不過警政署也表示，案件數增多確實增加員警查證、審核上的負荷，對於自發性檢舉違規項目限縮或勸導，為求慎重周延，宜召集各地方政府及專家學者研議修法事宜。

～ ＭＳＮ新聞、市府官網